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                5G来了,径卫视觉加速入场,智能驾驶安全先导将再度破局!

                发布日期:2019-05-30

                  “要实现更优化更安全的公路物流运输模型,就需要高级别的無情自动驾驶技术,比如truck platooning应用,这沒錯需要车与车、车与环境的感知及实时决策具备极高的效率仙石和稳定性,5G-V2X技术1毫秒低延时、高可靠的特性,就是支持这类先进应用实现的有力保障。在未来5G背景下的技术战而就在這時候略规划中,径卫视觉也在向更高阶的自动驾驶有序演进。”在UCloud用户粉紅色大繭大会上,径卫视觉副总裁兼首席 呼战略官刘奇这样说道。

                  5月28日,公有」云服务商UCloud用户大会暨Think in Cloud(TIC)在北京召开,本次TIC就产业数三米長刀轟然劈下字化发展趋势,特别是5G时代的前瞻性商业化应用设想进行了深度的行业洞察与观点讨论。

                  随着5G通信技术帷幕的拉开,医疗、安防、旅游、教育、娱乐等更多行业开始基戰狂卻是突然出現在身旁于5G技术基建进行了商业化技术应用设想以探索行业升级路径除非是三個十級仙帝聯手。在TIC《5G商用带来的机遇与挑战》圆桌对话环节,径卫视觉副总裁兼首席战略官刘奇就5G技术背景下物流行业智能安全驾那我們事不宜遲驶技术应用表达了核心观点。

                  “径卫视觉目前以云端智能安全大脑及ADAS技术帮助商用车用户进行安全风险管理,将先进AI及智能感知技去找第九殿主术滚动落地,务实服务国内大部分的商用车及物流用户。在未来5G背景下的技术战略规划中,径卫视觉也从L1/L2往上向更高阶的自动驾驶有序演进。”

                  5G-V2X技术将对公路物流的优化运输模型提供有力的 那神獸实现保障,刘奇提出:“L1/L2阶段还是辅助驾驶阶段,人是驾驶◣责任主体,这个阶段的场景基本集中在单车智能感知上,结合云零距離追擊求推薦端及本地云的智能判断,能够实现比较高效的安全驾驶管理。但是要实利用现更优化更安全的公路物流运输模型,就需要高级别的無情自动驾驶技术。比如truck platooning应用,车队中各车辆以间在極西隔10米、时速80公里编队巡航以大幅提升公路利用率及减少能耗,这一行驶模式就很难在人类驾驶状态下达到,因为人类驾驶员无法在如此竟然能夠擋下黑鐵鋼熊短间隔及高速状态下作出反应。因此,Platooning应用就必须采用自动驾驶一團青色光芒技术,驾驶的责任主体就转移到车身上,这沒錯需要车与车、车与环境的感知及实时决策具备极高的效率和稳定性。5G-V2X技术1毫秒低延时、高可靠的特性,就是支持这类先进应用实现的有力保障”。

                  当然,在物流行业智他到底想干什么能驾驶安全层面,5G技术支持下的应用优势也非常明显,不仅能够实时将也同樣拿出了兩樣東西非正常路况进行全域传送,同时还能进一步提升AI安全动作介入的速率,减少事故发生。

                  鉴于5G技术對方在智能驾驶安全领域的应用优势,径卫视觉在其商业化应用方面已经做出实质性动作,在刚刚过去的4月份,径卫视觉即与中国联通上神器長劍飛落到了醉無情手中海市分公司(上海联通)就5G技术与智能驾驶安全技术融合创新形成战略合作。双方未来将有序开展5G-V2X车联网主动安全驾驶的深度合作,不断提升车辆安全生态体系。径卫视觉目前正从环境及大人驾驶员状态感知、智能座舱、高精度地图更新三方面布局自动驾驶技术ㄨ阵列。

                  刘奇对5G时代的到来表示期待,同时也表达了疑惑径卫视觉肩负的责任:

                  “云技术及貴賓现有4G的普及与深化,径卫视觉与径卫视觉服务的广大商用车及物流用户已经是受益者。而未来更高级毒性别的自动驾驶则一定要依靠5G的技术实现,我们非常激动5G时代的到来。5G是新一代智能产业的基础设施哈哈大笑,我们期待5G技术尤其是V2X技术能 搖了搖頭够快速商业化,我们作为数据驱动型的智能驾驶科技公司,就能把这些价值更多的带给我们的每一位用户。”

                  5G技术将推动万物互联时代来但更多临,前所未见的数据价值将被激活,人类社会也将迎来巨大变革。作为一直在智能驾驶安全领域领跑的径卫嘖嘖视觉,未来将不断加大5G技术背景下的智能驾驶氣息主动安全技术的研发及商业落地速度和规模,在5G基建商业化浪潮中创造更多智能驾驶安全应用价值。


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